Yeni BMW M3 Sedan 2014 modelinin BMW tarafından pistte özel olarak çekilmiş yüksek çözünürlüklü (HD) ve otomobilin motor sesini de duyabileceğiniz sesli videosu.
Yeni BMW M3 Sedan ve M4 Coupe'nin kalbini 2979 cc'lik, sıralı 6 silindirli, direkt benzin enjeksiyonlu, değişken supap zamanlamalı (Valvetronic) ve değişken eksantrik mili kontrolüne sahip (Double Vanos) turbo beslemeli bir motor oluşturuyor. 5500-7300 d/d aralığında 431 Nm tork üreten bu motorun maksimum torku ise 1850-5500 d/d aralığında 550 Nm. Standart olarak 6 ileri manuel şanzımana sahip otomobillerde 7 ileri oranlı çift kavramalı şanzıman (M-DCT) ise opsiyonel. Fabrika verilerine göre gerek M3 Sedan'ın, gerekse M4 Coupe'nin performans verileri aynı. Buna göre manuel şanzımanla donatılmış M3 Sedan / M4 Coupe 0-100 km/s hızlanmasını 4.3 (M DCT 4.1 sn) saniyede tamamlarken, statik konumdan kalkışta 1 km'lik mesafeyi 22.2 saniyede (M DCT 21.9 sn) geçiyor. 250 km/s ile sınırlandırılmış maksimum hız M Driver's Package (M Sürücü Paketi) kapsamında 280 km/s'ye yükseltilebiliyor. ----- The high-revving six-cylinder in-line engine with M TwinPower Turbo technology newly developed for the new BMW M3 Sedan and new BMW M4 Coupe produces a maximum output of 431 hp. Its peak torque of 550 Newton metres (406 lb-ft) is available across a wide rev band and outstrips the figure recorded by the outgoing BMW M3 by roughly 40 per cent. And yet the engine also achieves a reduction in fuel consumption and emissions of around 25 per cent. Both the BMW M3 Sedan and BMW M4 Coupe cover the sprint from 0 to 100 km/h / 62 mph in 4.1 seconds (with the optional seven-speed M Double Clutch Transmission).
Nissan Juke Nismo 1.6 DIG-T 4WD M-CVT'nin GPS teknolojili profesyonel test cihazı kullanılarak gerçekleştirilmiş performans testi videosu. Otomobilde yer alan 1618 cc'lik direkt benzin enjeksiyonlu, turbo beslemeli motor 6000 d/d'de 200 HP güç ve 2400-4800 d/d aralığında 250 Nm tork üretiyor. Üretilen güç TVS'ye (Torque Vectoring System) sahip akıllı dört tekerlekten çekiş sistemine sahip All-Mode 4x4i dört tekerleğe veya sadece ön tekerleklere aktarılabiliyor. Fabrika verilerine göre 0-100 km/s hızlanmasını 8.2 saniyede tamamlayan otomobilin maksimum hızı ise 200 km/s. Videoda otomobile ait hızlanma testlerinin yanı sıra, 100-0 km/s fren testi sonucunda ortaya çıkan fren mesafesini de görebilirsiniz.
Yeni Skoda Octavia'nın GPS teknolojili profesyonel test cihazı kullanılarak gerçekleştirilmiş performans testi videosu. Yeni Skoda Octavia 1.6 TDI DSG test aracımızda yer alan 1598 cc'lik, 4 silindirli, common rail enjeksiyonlu, turbo dizel motor 3000-4000 d/d aralığında 105 HP güç ve 1500-2750 d/d aralığında 250 Nm tork üretiyor. Otomobil severlerin yakından bildikleri bir güç ünitesi olan 1.6 TDI, 7 ileri oranlı çift kavramalı DSG şanzımanla kombine edilmiş. Fabrika verilerine göre 0-100 km/s hızlanmasını 10.9 saniyede tamamlayan otomobilin maksimum hızı ise 194 km/s olarak açıklanıyor. Videoda otomobile ait hızlanma testlerinin yanı sıra, 100-0 km/s fren testi sonucunda ortaya çıkan fren mesafesini de görebilirsiniz.
Mercedes-Benz'in kompakt ürün gamında kullanmaya başladığı yeni 4Matic sisteminin resmi tanıtım videosu. A Serisi, B Serisi ve CLA Serisi gibi temeli önden çekişli olan Mercedes-Benz'in kompakt model gamı için özel olarak geliştirilen bu sistem, temeli arkadan itişli olan E Serisi ve CLS Serisi gibi otomobillerde kullanılan 4Matic'e göre daha farklı. Bilindiği gibi E ve CLS modelleri gücü ön tekerleklere yüzde 45, arka tekerleklere yüzde 55 oranında (zemin şartlarına göre 70'e 30 veya 30'a 70 olabiliyor) kompakt model gamında güç normal şartlarda hep ön tekerleklere aktarılıyor, ancak ihtiyaç duyulduğu zaman arka tekerleklere aktarılıyor. ------- The most innovative components of the new 4MATIC include the power take-off to the rear axle, which is integrated into the 7G-DCT automated dual clutch transmission, and the rear-axle gear unit with integrated, hydraulically actuated multi-disc clutch. This set-up allows fully variable distribution of the drive torque between the front and rear axles.
Pirelli Takvimi'nin 50 yıllık geçmişinden çekimler ile fotoğrafçı ve model yorumlarını içeren özel video.
Yeni (7. nesil) Ford Transit 2014, İstanbul'da düzenlenen Comvex Ticari Araçlar, Otobüs ve Yan Sanayi Fuarı'nda sergilendi. Türkiye'de üretilecek olan yeni Transit, 2014 yılı içinde satışa sunulacak. Farklı güç seçenekleri bulunan 2.2 TDCi (100 HP, 125 HP, 135 HP, 155 HP) motor ile yollara çıkacak yeni Transit'in değişik iş kollarına uygun panelvan, kamyonet ve minibüs gibi gövde tipleri olacak. Aktarma olarak ise arkadan itişli veya dört tekerlekten çekişli versiyonlar söz konusu. -------- The largest of the next-generation Transit line-up, the all-new 2-tonne Ford Transit is scheduled for European launch in spring 2014 to bring a new level of capability and versatility to the medium commercial van market, with a comprehensive range of body styles and derivatives including Van, Double Cab-in-Van (DCiV), Kombi, Kombi Van and Bus models, plus Chassis Cab and Chassis Cowl versions. Vans are available in three different lengths and two different roof heights with multiple gross vehicle mass options of up to 4.7 tonnes. The purposeful, modern exterior design conceals a load area that meets distribution industry requirements and maintains its impressive payload capability. Innovative loadspace features make operator usage easier and more secure. Compared to the outgoing Transit, Ford has increased load volume by around 10 per cent model-for-model, with the largest "Jumbo" van now capable of swallowing up to 15.1 m3 of cargo. The all-new SuperJumbo Chassis Cab will accommodate 5 m floats or box bodies. The all-new Transit delivers minimised maintenance, repair and insurance costs, and targets best-in-class fuel economy. The latest 2.2-litre Duratorq TDCi diesel is offered with 100 HP, 125 HP, and 155 HP power ratings, and a standard 6-speed manual transmission. Front-wheel drive, rear-wheel drive and all-wheel drive versions will be available.
Ford'un yeni küçük sınıf ticari aracı Tourneo Courier 2014'ün İstanbul'da düzenlenen Comvex Ticari Araçlar, Otobüs ve Yan Sanayi Fuarı 2013'te çekilmiş görüntüleri. Türkiye'de 2014 yılı içinde satışa sunulacak Tourneo Courier'de 1.5 TDCi 75 HP, 1.6 TDCi 95 HP dizel ile 1.0 Ecoboost 100 HP benzinli motor seçenekleri olacak. Videoda görülen otomobil seri üretim öncesi bir prototip ve kapıları bizim için özel olarak açıldı ve iç mekanını bu sayede görüntüleyebildik. Bu aracın panelvan kardeşi olan araç, Transit Courier olarak yollara çıkacak. Aracın kapsamlı teknik özelikleri (hızlanma, performans, yakıt tüketimi gibi) haber yayına verildiği sırada açıklanmamıştı.
Yeni Audi A3 Sedan 1.4 TFSI 140 HP S tronic'in GPS teknolojili profesyonel test cihazı ile gerçekleştirilmiş performans testi videosu. Audi A3 Sedan'da yer alan 1.4 litrelik silindir hacmine sahip, direkt benzin enjeksiyonlu, turbo beslemeli motor 5000 d/d'de 140 HP güç ve 1500-3500 d/d aralığında 250 Nm tork üretiyor. Gücünü 7 ileri oranlı, çift kavramalı S tronic şanzımanla ön tekerleklere aktaran bu motorun en önemli özelliği COD (Cylinder on Demand) adlı silindir kapatma sistemine sahip olması. Bu sistem sayesinde 1400-4000 d/d aralığında ikinci ve üçüncü silindire giden yakıt kesiliyor ve 100 km'de 0.4 lt kadar yakıt tasarrufu yapabilmek mümkün. Fabrika verilerine göre 0-100 km/s hızlanmasını 8.4 saniyede tamamlayan otomobilin maksimum hızı 217 km/s, ortalama yakıt tüketim değeri ise 4.7 lt/100 km olarak açıklanıyor. Videoda otomobile ait hızlanma ve fren testi sonuçlarını görebilirsiniz. Bu otomobille ilgili kapsamlı test sürüşü yazısına bu linkten ulaşabilirsiniz: http://www.otomobil.com.tr/audi-a3-sedan-1-4-tfsi-140-hp-s-tronic-test-surusu/
M Performance Aksesuarları ile zenginleştirilmiş BMW 320d'nin GPS teknolojili profesyonel test cihazı ile gerçekleştirilmiş performans testi videosu. M Performans Aksesuarları görsel detaylar kadar, teknik anlamda da bir takım farklar yaratıyor. Uygulanan BMW M Performance Power Kit ile, 4 silindirli dizel motorun maksimum gücü 184 HP'den (135kW) değerinden 200 HP'ye (147kW), 1750 dev/dak'dan itibaren elde edilebilen maksimum tork düzeyi ise 380 Nm'den 420 Nm'ye yükseliyor. Bu güç artışının sonucunda ise yakıt tüketiminde bir fark olmadan 0-100 km/s hızlanma süresi 1 saniyeye kadar iyileştirilebiliyor. Bununla beraber otomobilin fren tertibatında da farklar mevcut ve havalandırmalı spor fren disklerinin ölçüsü önde 370 x 30 milimetre (çap x kalınlık) ve arkada 345 x 24 milimetre. Fren kaliperleri ön ve arkada sırasıyla dört ve iki pistona sahip. Lastiklerse önde 225/35 R20, arkada 255/30 R20 ebadında Pirelli P Zero. Videoda otomobile ait hızlanma (0-100 km/s) ve fren mesafesi testlerini görebilirsiniz.
MINI Cooper S Paceman'de 1.6 litrelik twin-scroll (çift girişli) turbo motor bulunuyor. Değişken supap zamanlamalı, direkt benzin enjeksiyonlu bu motor, 184 HP güç üretiyor. 240 Nm'lik maksimum tork ise 1600-5000 d/d aralığında sürücünün hizmetine sunuluyor. Maksimum tork, 0.8 bar olan turbo basıncının kısa süreli olarak 1.0 bara yükseltilmesiyle (sollama tarzı manevralarda dip gaz yapıldığında) 1700-4500 d/d aralığında 260 Nm'ye ulaşıyor. Sürekli dört tekeklekten çekişli olan otomobilde normal şartlarda gücün yüzde 50'si arka tekerleklere gönderiliyor. Karlı veya kaygan zeminlerde ise güç aktarımı otomatik olarak yüzde 100'e kadar öne veya arkaya iletilebiliyor. GPS teknolojili profesyonel test cihazı ile yapılmış videoda otomobilin 0-100 km/s hızlanma ve 100-0 km/s fren testi sonuçlarını görebilirsiniz.
BMW 2 Serisi Coupe 2014 yüzünü gösterdi. Kardeşi 1 Serisi Hatchback gibi kompakt sınıfta yer alan bu premium model, 2 kapılı bir karosere ve 4 kişilik bir iç mekâna sahip. Bugüne kadar 150.000 adetlik satışa ulaşan BMW 1 Serisi Coupe modelinin yerini alacak olan 2 Serisi Coupe 2014, 4432 mm'lik uzunluğuyla 1 Serisi Coupe'den 72 mm daha uzun. Otomobilin 1774 mm'lik genişliği de 1 Serisi Coupe'den 26 mm daha fazla. BMW 2 Serisi Coupe 2014, 1 Serisi Coupe'den 30 mm uzun dingil mesafesine sahip (2690 mm). 1521 mm'lik ön iz genişliği 41 mm, 1556 mm'lik arka iz genişliği ise 43 mm daha fazla. 1418 mm'lik yükseliğin 1 Serisi Coupe'den 5 mm daha alçak olduğunu belirtelim. ----------------------- The specific vehicle concept behind the BMW 2 Series Coupe -- unique in its segment -- is faithfully reflected in its body design. The two-door model is first and foremost a Coupe from the BMW brand, and the design features that identify a member of this special breed -- a three-box body with clearly defined boot and low-slung silhouette, a long bonnet, doors with frameless windows and a dynamically stretched roofline flowing smoothly into the rear end -- are carried over into a compact model with greater enthusiasm and intent than ever. The ultra-sporty driving characteristics of the BMW 2 Series Coupe -- generated by a hand-picked selection of engines and chassis technology tuned to make the perfect pairing -- are thus unambiguously expressed in the design of the exterior. The 135 kW/184 hp four-cylinder engine in the BMW 220i Coupe is making its debut in a compact BMW model, and the 240 kW/326 hp six-cylinder in-line engine under the bonnet of the BMW M235i Coupe earns it top billing as the most powerful petrol-driven member of the BMW M Performance Automobile line-up. The specific proportions of the BMW 2 Series Coupe are contained within a body measuring 4,432 millimetres in length. The two-door model is therefore 108 millimetres longer than the BMW 1 Series and 72 millimetres longer than the outgoing BMW 1 Series Coupe. The new compact Coupe is also 26 millimetres wider than its predecessor (at 1,774 millimetres), and has a 30-millimetre longer wheelbase (2,690 millimetres) and wider tracks (front: 1,521 millimetres, +41 millimetres; rear: 1,556 millimetres, +43 millimetres). At the same time the vehicle height has been lowered by 5 millimetres to 1,418 millimetres. The result is an increase in interior space and 20 litres of extra boot capacity (now 390 litres). Added to which, the BMW 2 Series Coupe also boasts more efficient aerodynamics than both the BMW 1 Series and its predecessor, as reflected in a Cd of 0.29 for the BMW 220i Coupe.
Alfa Romeo 4C Nürburgring Nordschleife'de elde ettiği 8'04'' tur zamanı ile 250 HP'ye kadar olan otomobiller kategorisinde en iyi dereceyi yaptı. -------- The new Alfa Romeo 4C completed the fastest lap on the Nordschleife in just 8'04'': a record-breaking time amongst all cars with engines under 250 HP
Makyajlanarak yeni yüze kavuşan Skoda Superb 1.6 TDI CR 105 HP DSG'nin videolu performans testi. Otomobilin 1598 cc'lik, common rail enjeksiyonlu, turbo dizel motoru 4400 d/d'de 105 HP güç ve 1500-2500 d/d aralığında 250 Nm tork üretiyor. Üretilen bu güç 7 ileri oranlı çift kavramalı şanzıman DSG ile ön tekerleklere aktarılıyor. Bu motor-şanzıman kombinasyonu otomobile fabrika verilerine göre 12.2 saniyelik 0-100 km/s hızlanma süresi ve 193 km/s maksimum hız sağlıyor. Yine fabrika verilerine göre yakıt tüketim değerleri ise şöyle: şehiriçinde 5.5 lt/100 km, şehirdışında 4.1 lt/100 km ve ortalamada 4.6 lt /100 km. Biz ise performans ölçümlerini de kapsayan yaklaşık 1000 km'lik test sürüşümüzde 5.6 lt/100 km'lik tüketim ortalaması elde ettik. Videoda, GPS teknolojili profesyonel test cihazı ile yapılan hızlanma ve fren testi sonuçlarını izleyebilirsiniz.
Otomatik şanzımanlı yeni Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 184 HP 4x4'ün GPS teknolojili profesyonel test cihazı ile hazırlanmış performans testi videosu. Video içindeki anlık bilgiler eşzamanlı performans verileridir, montajda sonradan eklenmiş veriler değildir. Yeni Hyundai Santa Fe'de yer alan 184 HP güç ve 400 Nm tork üreten motor Türkiye'ye özel ve Almanya, İngiltere gibi ülkelerin listelerinde yer almıyor. Diğer ülkelerde yer alan 2.0 CRDi 150 HP'lik gücüyle Türk tüketicisinin performans beklentilerini karşılamaktan, 197 HP'lik 2.2 CRDi ise ÖTV beklentilerini karşılamaktan uzak kalacağından 2.0 CRDi motor 184 HP güç üretecek şekilde hazırlanmış. Gücünü 6 ileri oranlı otomatik şanzıman üzerinden 4 tekerleğe aktaran bu motor yeni Hyundai Santa Fe'ye fabrika verilerine göre 10.9 saniyelik 0-100 km/s hızlanma süresi ve 190 km/s maksimum hız sağlıyor.
Yeni BMW 520i 1.6 performans testi videosu. Makyajlanarak yeni yüze kavuşan BMW 520i'nin en önemli özelliğ 1.6 TwinPower benzinli motoru. Yeni 520i'nin Yeni BMW 520i'nin 1592 cc'lik TwinPower Turbo motoru 170 HP güç ve 250 Nm tork üretiyor. Fabrika verilerine göre 0-100 km/s hızlanmasını 8.7 saniyede tamamlayan otomobilin maksimum hızıysa 226 km/s. Biz de GPS teknolojili profesyonel test cihazımızla yaptığımız ölçümlerde iki yön ortalamasında bu değeri yakaladık. 8 ileri otomatik şanzımana sahip yeni BMW 520i'de farklı karakterdeki sürüş modları arasında seçim yapmaya olanak tanıyan Dinamik Sürüş Kontrolü'ne yeni eklenen "Seyir-Yelken Modu" sayesinde, sürücünün ayağını gazdan çekmesiyle, aktarma organlarının motordan ayrılması sağlanarak yakıt tüketimi asgari seviyeye indirilmesi ve otomobilin yolda akıyor hissi vermesi amaçlanmış. Performans testi videosunda otomobilin 0-100 km/s, 0-120 km/s hızlanma değerlerinin yanı sıra 100-0 km/s fren mesafesi sonuçlarını da izleyebilirsiniz. Otomobilin kapsamlı test sürüşü yazısı: http://www.otomobil.com.tr/yeni-bmw-520i-1-6-litre-test-surusu/
Subaru Viziv Concept'in 2013 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda çektiğimiz 360 derece videosu.
Bu site 5M Lab Web Tasarım tarafından hazırlanmıştır.
